主要研究方向：瞄准世界领先技术，通过对重型结构仿真、静液传动、总线控制、远程监控、自动识别等关键技术的开发和集成创新，向专用底盘式及电动化智能化空港地面特种车辆方向发展，打破国外对空港地面设备的技术垄断，实现从仿形、仿制向自主创新转化，打造我国空港地面装备成果转化及工程化基地。
批准日期：2009.10.30
实验室拥有先进的试验检测设备和技术优异的检测团队，可开展的试验项目有：高温、低温、湿热、淋雨、振动、盐雾等环境试验，车辆综合性能测试，电磁兼容性能摸底及金属材料理化性能试验等。实验室于2016年3月获得CNAS认可证书，证书编号：CNAS L8391，检测结果得到了国内外公认。多年来，我们秉承“检测公正、方法科学、数据准确、服务规范”的质量方针，以客户价值为导向，确保试验检测公正严谨、精确可靠、及时快捷。
环境模拟试验系统可以模拟高温、低温、湿热等自然环境，可对各种车辆及设备进行环境模拟试验，可满足以下标准的试验要求：GJB 5727《后勤装备高温低温湿热试验室试验方法》及GB/T2423《电工电子产品环境试验》。
试验箱尺寸(mm)：D16000*W5500*H4200（大箱），D2400*W3500*H2200（小箱）
温度范围：-55℃~70℃，温度偏差：±2℃，温度波动度：±0.5℃
湿度范围：30~98%R.H，湿度偏差：±3%R.H，湿度波动度：2%
淋雨实验室可满足QC/T 476《客车防雨密封性限值及试验方法》的标准要求，可模拟自然界的降雨过程，根据试验要求实现不同的降雨效果。适用于大型车辆和特种装备，也可进行零部件密封性试验。
试验箱尺寸(mm)：D15000*W4200*H3900
降雨强度：0~12mm/min
电动振动系统可进行的试验类型：随机振动、正弦振动、典型冲击、随机加随机振动、正弦加随机振动。可满足以下标准：GJB 150.16A、GJB 150.18A和GB/T2423.10。
可开展拉伸试验、冲击试验、硬度测试、金相分析、光谱分析等。
可开展盐雾试验、霉菌试验和冷热冲击试验等。
可测试静变电源、电源车、发电机组、整流电源等电源类产品。同时可配套高低温试验箱开展电源设备高低温试验。
可进行车辆尾气排放测试、照明灯检测、汽车发动机综合分析、汽车轴（轮）重检测、汽车侧滑检测、汽车底盘测功、前轮转向性能检测和汽车制动检测
工程技术中心目前拥有机、电、液各类专业技术人员160人。中心人员架构合理，专业学科设置完善。通过课题攻关，不断培养提升技术人员的研发能力和实践水平；通过参加市场调研、行业展会、技术交流会等技术交流的机会，开阔技术人员眼界和思路，培养技术骨干。经过多年积累已经打造了一个专业能力强、技术外延能力强、应用技术经验丰富、创新能力强的研发团队，具有打造智能化高端装备智能制造平台的技术实力。
工程技术中心作为行业唯一的国家空港地面设备工程技术研究中心，技术成果丰硕，主持或参与制修订国家标准5项、行业标准4项，已获技术专利754项，其中75项发明专利，获得软件著作权23项，荣获国家和省市级各类科技进步奖46项。
工程技术中心坚持创新发展，形成了一套前瞻、高效、快速的新产品研发机制, 重点突破了大负荷万向传输技术、抱轮装置抱夹及夹持系统技术、高效吹雪技术、静液压传动匹配技术等关键核心技术，其中万向传输技术、高效吹雪技术获得发明专利，技术水平等处于国际领先水平。
以“十大坚持”为指导，紧密围绕“以客户价值为导向，坚持走精品道路，提质降本增效”工作主线，依据《精细化设计及管理规范》，通过开展四化、人机工程、六性设计，优化产品结构，规范外购件选型，打造精品，促进品牌建设；
加大技术攻关、产品升级、新设备选型、新材料应用的力度，完善产品造型设计，打造货架产品。以市场为导向，作好中长期研发规划，在完成已中标合同设计开发的同时，做好新产品的技术储备，并提前进行未来新方向的技术调研。
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